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Jun 06, 2023

Veículos elétricos e a economia dos EUA – uma vitória

Novas pesquisas indicam que a adoção em massa de VE reduzirá o risco ambiental e económico nos EUA. Por Publicado Sabemos que a eletrificação dos transportes ajudará o meio ambiente. O que não temos

Novas pesquisas indicam que a adoção em massa de VE reduzirá o risco ambiental e económico nos EUA.

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Sabemos que a eletrificação dos transportes ajudará o meio ambiente. O que não ouvimos muito é a influência positiva que os veículos eléctricos (VE) terão na economia dos EUA. Novas pesquisas indicam que os VEs serão muito, muito bons para a economia dos EUA – por uma série de razões.

Uma exposição de Elaine Buckberg, bolseira da Universidade de Stanford, apresenta um cenário muito convincente para a interação entre os VE e a economia dos EUA. “A promessa dos veículos eléctricos é dupla”, segundo Buckberg, “reduzindo o risco ambiental e económico” e conduzindo a uma situação “ganha-ganha” para os EUA.

Prevê-se que a transição para VEs tenha um efeito positivo devido a:

Juntos, esses factores tornarão a economia dos EUA cada vez mais robusta. Vá, EVs!

A dependência dos EUA do petróleo há muito que influencia a sua política externa. Em 1997, e com a recusa dos EUA em assinar o Protocolo de Quioto, um terço das emissões produzidas pelo homem resultaram do petróleo. No entanto, a política dos EUA sobre o consumo de petróleo continuou centrada na segurança energética e na qualidade do ar. Seguiu-se uma série de fusões petrolíferas entre as maiores empresas petrolíferas privadas do mundo. Em 2005, o Congresso dos EUA aprovou a Lei de Política Energética, que concedeu milhares de milhões de dólares em subsídios federais à indústria petrolífera.

Em 2022, os Estados Unidos importaram cerca de 8,32 milhões de barris por dia de petróleo de 80 países. Embora o presidente Joe Biden tenha prometido tomar medidas agressivas em relação à crise climática, tenha aderido ao Acordo de Paris, prometido reduzir as emissões dos EUA em pelo menos 50% dos níveis de 2005 até 2030 e prometido atingir emissões líquidas zero até 2050, a invasão da Rússia de A Ucrânia empurrou os mercados petrolíferos globais para a turbulência e os EUA não ficaram isentos da pressão.

A administração Biden bloqueou as importações de petróleo russo pelos EUA, o que contribuiu para que os preços do petróleo subissem para o seu nível mais alto desde 2008. Em resposta aos preços quase recordes da gasolina, os EUA e outros membros da Agência Internacional de Energia anunciaram planos para libertar colectivamente 60 milhões de barris. de petróleo de reservas estratégicas. A administração Biden também utilizou canais secundários para facilitar as relações com o Irão, a Arábia Saudita e a Venezuela, a fim de facilitar importações adicionais de petróleo.

Quanto disto teria ocorrido se os EUA tivessem mudado para fontes de energia divergentes na altura do Protocolo de Quioto?

Ao alimentar o nosso transporte com as fontes de energia diversificadas que sustentam a rede eléctrica dos EUA, Buckberg afirma que os VE podem quebrar a ligação entre os preços do petróleo; risco geopolítico do Médio Oriente, Rússia e outros grandes produtores de petróleo; e a saúde da economia dos EUA. A redução da utilização do petróleo tem como corolário a limitação da vulnerabilidade dos EUA aos choques dos preços do petróleo.

No entanto, as exportações de petróleo e produtos petrolíferos dos EUA continuam a sustentar a economia dos EUA. Até que todas as famílias e empresas façam a transição para fontes de combustível renováveis ​​ou não fósseis, as empresas, os trabalhadores e as comunidades continuarão ligados à produção de petróleo.

Historicamente, o aumento dos preços do petróleo tem contribuído de longa data para as recessões nos EUA. Os preços do petróleo bruto saltaram vertiginosamente antes das recessões americanas de 1990-1991, de 2001 e da Grande Recessão. Eles também desempenharam um papel importante na política dos EUA no início dos anos 1970 e no início dos anos 1980. Precisa de um exemplo mais recente? Pense em 2022, quando os preços da gasolina atingiram a média nacional de US$ 5 por galão; a maioria dos motoristas norte-americanos reclamou e culpou o governo. Os elevados preços do gás deprimem o sentimento do consumidor, enfraquecem o consumo e, como resultado, aumentam o risco de uma recessão.

Os preços do gás tiveram uma influência tremenda no sentimento do consumidor e nas decisões de consumo; poucos consumidores parecem associar uma queda nas suas despesas mensais a décadas de melhorias na eficiência do combustível. O aumento dos preços do gás continua a impulsionar o pessimismo dos consumidores e a enfraquecer o crescimento do consumo. Buckberg observa que isolar os consumidores dos preços voláteis do petróleo e da gasolina reduz o risco descendente para o sentimento do consumidor e para a economia em geral, uma vez que os gastos dos consumidores constituem cerca de 70% do PIB.